Подушки безопасности: обязательная норма или лишняя опция? Разбираемся в правилах и рисках

В последнее время на российском рынке появляются новые автомобили в так называемых «упрощенных» комплектациях — без антиблокировочной системы (ABS) и подушек безопасности. Это вызывает закономерные вопросы у водителей: законно ли это и насколько безопасно передвигаться на такой машине?

Разъясняем ситуацию с точки зрения законодательства РФ и здравого смысла.

Что говорит закон?

На сегодняшний день законодательство Российской Федерации не запрещает эксплуатацию транспортных средств, изначально выпущенных заводом-изготовителем без подушек безопасности. Если автомобиль сошел с конвейера без эйрбэгов, прошел сертификацию по старым требованиям Технического регламента Таможенного союза и поставлен на учет в ГИБДД, его использование на дорогах общего пользования абсолютно легально.

Более того, вы можете купить подержанный отечественный автомобиль 90-х годов выпуска, где их никогда не было, и законно на нем ездить.

Однако важно разделять два понятия:

1 Эксплуатация старых авто: разрешена.

2 Сертификация новых моделей: чтобы новый автомобиль получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) и вышел в продажу сегодня, он обязан пройти краш-тесты. Хотя требования к ним были временно смягчены, обеспечить необходимую безопасность при фронтальном ударе без подушки водителя крайне сложно. Именно поэтому большинство современных автозаводов сохраняют минимальную комплектацию хотя бы одной фронтальной подушкой.

Ремень + Подушка = Жизнь

Главная опасность упрощенных автомобилей кроется не в штрафах, а в физике ДТП. Статистика показывает, что обычный ремень безопасности повышает выживаемость примерно на 70%. Фронтальная подушка добавляет к этому еще около 11% защиты, спасая голову и грудную клетку от удара о руль или переднюю панель.

Критически важный момент: подушка безопасности работает эффективно только в паре с пристегнутым ремнем.

Если вы не пристегнуты, раскрывающийся на скорости свыше 250 км/ч эйрбэг нанесет страшный удар. Вместо спасения он может стать причиной тяжелейших травм шеи, лица и внутренних органов.

Датчики многих современных машин блокируют срабатывание подушки, если ремень не защелкнут. Использование обманок-заглушек опасно именно этим рассинхроном систем безопасности.

Особое внимание — перевозке детей!

Если во взрослых автомобилях отсутствие подушек остается на совести владельца, то в вопросах детской безопасности компромиссов быть не должно.

Напоминаем правила перевозки несовершеннолетних:

- Дети до 6 лет включительно — только в сертифицированных автокреслах.

- С 7 до 11 лет включительно — в креслах или бустерах (на заднем ряду допускается штатный ремень, но кресло предпочтительнее).

- На переднем сиденье ребенок до 12 лет должен находиться исключительно в удерживающем устройстве.

Важное правило: если вы ставите детское кресло против хода движения на переднее пассажирское сиденье, фронтальную подушку безопасности необходимо принудительно ОТКЛЮЧИТЬ. Иначе при аварии произойдет трагедия. В автомобиле без подушки этот риск отсутствует, однако сама по себе перевозка ребенка впереди считается менее безопасной из-за близости к зоне возможного удара.

Экономия или неоправданный риск?

Покупая новый автомобиль без ABS и подушек безопасности ради экономии 100–150 тысяч рублей, каждый водитель берет ответственность за возможные последствия на себя. Современные дороги требуют высоких скоростей реакции как от человека, так и от автомобиля.

Муниципалитет призывает всех участников дорожного движения помнить: самый дешевый элемент пассивной безопасности — это ваша осмотрительность. Соблюдайте скоростной режим, используйте ремни безопасности всегда и везде, независимо от наличия подушек, и приобретайте качественные детские кресла. Экономия на системах безопасности может стоить жизни.

Берегите себя и своих близких!